Nissan Cima, 1991
Этот Nissan Cima Y32 1991 года выпуска был отреставрирован и получил множество наград. Автомобиль был первоначально куплен в Кобе, Япония, где он простоял около 15 лет. Годы были не очень-то благосклонны к нему, однако он был хорошо построен, а для изготовления кузова был использован прочный металл. После прибытия на рестоврацию автомобиль был полностью разобран. Передние крылья пришлось полностью переделать, были добавлены вентиляционное отверстие, которое хорошо обыгрывает ширину передней части. Передний и задний бамперы, а также боковые юбки были сделаны в единственном экземпляре и потребовали значительные усилия, чтобы придать им такой вид, как сейчас. Весь кузов этого уникального VIP Cima изготовлен вручную из металла, а не из стекловолокна. Задняя часть была расширена на 7″ с каждой стороны, а передняя часть на 4″ шире стоковой с каждой стороны.
Автомобиль был покрашен в красивый перламутровый цвет, а оригинальные 19″ колеса Lock Smice Duke были заменены на 20″ диски Brada Forged TR-Z. Также была добавлена передняя решетка K-Break и обновлены фары. Интерьер прошел профессиональный детейлинг. Дверные панели, сиденья, центральная консоль и приборная панель были покрыты богатым цветом красного дерева, контрастирующим с загорелым ковровым покрытием и приборной панелью. В интерьере появилось потрясающий деревянный руль, а также обновленное двухдиновое головное устройство и двойные сабвуферы Kicker 10 в багажнике.
Открыв капот, вы обнаружите надежный двигатель VH41DE V8 от Nissan. 4,1-литровый двигатель обладает более чем достаточной мощностью. Автомобиль посетил множество различных выставок, показав себя безупречно. Этот автомобиль управляется и функционирует так же хорошо, как и выглядит. Он сразу же заводится с ощутимым ревом через двойной выхлоп, а звук впуска отчетливо слышен под нагрузкой. Поскольку при движении автомобиль должен выглядеть так же хорошо, как и при парковке, были установлены койловеры. Удивляет то, что они имеют стоковую жесткость пружин 8/6K, поэтому автомобиль едет так, как и должен ехать роскошный седан.
Автомобиль был покрашен в красивый перламутровый цвет, а оригинальные 19″ колеса Lock Smice Duke были заменены на 20″ диски Brada Forged TR-Z. Также была добавлена передняя решетка K-Break и обновлены фары. Интерьер прошел профессиональный детейлинг. Дверные панели, сиденья, центральная консоль и приборная панель были покрыты богатым цветом красного дерева, контрастирующим с загорелым ковровым покрытием и приборной панелью. В интерьере появилось потрясающий деревянный руль, а также обновленное двухдиновое головное устройство и двойные сабвуферы Kicker 10 в багажнике.
Открыв капот, вы обнаружите надежный двигатель VH41DE V8 от Nissan. 4,1-литровый двигатель обладает более чем достаточной мощностью. Автомобиль посетил множество различных выставок, показав себя безупречно. Этот автомобиль управляется и функционирует так же хорошо, как и выглядит. Он сразу же заводится с ощутимым ревом через двойной выхлоп, а звук впуска отчетливо слышен под нагрузкой. Поскольку при движении автомобиль должен выглядеть так же хорошо, как и при парковке, были установлены койловеры. Удивляет то, что они имеют стоковую жесткость пружин 8/6K, поэтому автомобиль едет так, как и должен ехать роскошный седан.
